Αποκαλυπτική απάντηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σε ερώτηση ευρωβουλευτή για τη δραστηριότητα των εταιρειών Okeanis και Kyklades Maritime – Στο μικροσκόπιο οι 140 προσεγγίσεις σε ρωσικά λιμάνια και η εμπλοκή του «σκιώδους στόλου» στη μεταφορά ρωσικού αργού
Ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει στην υπόθεση της μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου από πλοία συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, μετά την επίσημη τοποθέτηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η Κομισιόν, απαντώντας στη γραπτή ερώτηση του Λιθουανού ευρωβουλευτή Petras Auštrevičius, η οποία είχε κατατεθεί τον Σεπτέμβριο του 2025, επέλεξε την τακτική «προσεκτικών αποστάσεων». Παρόλο που δεν ανακοίνωσε άμεσα προσωπικές κυρώσεις κατά των εταιρειών Okeanis Eco Tankers και Kyklades Maritime, υπογράμμισε ότι η καταπολέμηση της παράκαμψης του πλαφόν (Oil Price Cap) αποτελεί κεντρική προτεραιότητα. Στην απάντησή της, η Επιτροπή μεταθέτει την ευθύνη της επιβολής των κυρώσεων στις εθνικές αρχές των κρατών-μελών, γεγονός που ερμηνεύεται ως προσπάθεια σε βάθος διερεύνησης των στοιχείων πριν από τις τελικές αποφάσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρώτο το Periodista.gr είχε φέρει στο φως το θέμα, αποκαλύπτοντας το «διπλό παιχνίδι» με τις μεταφορές πετρελαίου που προκαλεί διεθνή σάλο – ΔΕΙΤΕ ΤΙ ΕΙΧΑΜΕ ΑΠΟΚΑΛΥΨΕΙ ΗΔΗ ΑΠΟ ΤΙΣ 21 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2025 ΕΔΩ
Στοιχεία-σοκ: 140 προσεγγίσεις σε ρωσικά λιμάνια και η «υποκρισία» της Δύσης
Τα δεδομένα της Vortexa και της Wall Street Journal είναι καταιγιστικά: πλοία ελεγχόμενα από τον Γιάννη και τον Αριστείδη Αλαφούζο έχουν προσεγγίσει ρωσικά λιμάνια περίπου 140 φορές από την έναρξη της εισβολής στην Ουκρανία. Παρά τις διαβεβαιώσεις της Okeanis ότι σταμάτησε τις μεταφορές το 2023 υπό την πίεση επενδυτών, οι αναλύσεις ναυσιπλοΐας δείχνουν ότι η οικογένεια συνέχισε τη δραστηριότητα μέσω ιδιωτικών σκαφών, πραγματοποιώντας εννέα φορτώσεις ρωσικού αργού μόνο εντός του 2025. Ο ίδιος ο Γιάννης Αλαφούζος, σε προγενέστερες τοποθετήσεις του, είχε χαρακτηρίσει «υποκρισία» τις αντιδράσεις, τονίζοντας ότι «όλος ο κόσμος χρειάζεται αλλά και μεταφέρει το ρωσικό πετρέλαιο». Ωστόσο, οι ύποπτα υψηλοί ναύλοι της εταιρείας, που ξεπερνούν κατά 50% τους ανταγωνιστές, συνεχίζουν να προκαλούν ερωτηματικά στους διεθνείς επενδυτές για τη φύση των φορτίων που μεταφέρονται.
Ο «σκιώδης στόλος» και η μαύρη λίστα των 557 πλοίων
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη θέσει σε απαγόρευση πρόσβασης 557 σκάφη που συνδέονται με τον λεγόμενο «σκιώδη στόλο» (shadow fleet), ένα αδιαφανές δίκτυο που χρησιμοποιείται για την παράκαμψη των κυρώσεων. Ο στόλος αυτός, που αποτελείται από 1.480 ενεργά σκάφη, κυριαρχείται από σημαίες του Παναμά, της Ρωσίας και του Καμερούν, μεταφέροντας εκατομμύρια βαρέλια από τη Ρωσία προς την Ινδία και την Κίνα. Η Κομισιόν προειδοποιεί ότι πλέον έχει τη δυνατότητα για πάγωμα περιουσιακών στοιχείων και απαγόρευση ταξιδιών σε όσους υποστηρίζουν αυτό το δίκτυο. Με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να απαιτεί αυστηρότερους ελέγχους, η υπόθεση της οικογένειας Αλαφούζου παραμένει ένα «καυτό» ζήτημα που απειλεί να οδηγήσει σε προσωπικές κυρώσεις, καθώς η πίεση για διαφάνεια στις θαλάσσιες εμπορικές ροές της Ρωσίας κορυφώνεται.
Διαβάστε αναλυτικά τις αποκαλύψεις του Periodista.gr ΕΔΩ
