Η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ μίλησε για «τρόπους παράκαμψης» της κινεζικής επιρροής – Οι ΗΠΑ πιέζουν για αμερικανικές υποδομές στα ελληνικά λιμάνια
Σαφές μήνυμα για την κινεζική παρουσία στο λιμάνι του Πειραιά έστειλε η Αμερικανίδα πρέσβης στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, χαρακτηρίζοντας «ατυχές γεγονός» την παραχώρηση του λιμανιού στην COSCO.
Μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό, η πρέσβης υπογράμμισε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες επιδιώκουν να ενισχύσουν την παρουσία τους στις ελληνικές υποδομές, προκειμένου να αντισταθμίσουν την κινεζική επιρροή:
«Είναι πολύ σημαντικό ότι τόσοι πολλοί ενδιαφέρονται, σε ό,τι αφορά στις υποδομές, να έχουμε αμερικανικές υποδομές εδώ, προκειμένου να βοηθήσουν στη στήριξη της περιοχής, να βελτιώσουν, ίσως, την απόδοση από άλλα λιμάνια και περιοχές, για να αντισταθμίσουν την κινέζικη επιρροή στο λιμάνι του Πειραιά», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Υπόνοιες για το ιδιοκτησιακό καθεστώς
Η Γκίλφοϊλ δεν έκρυψε τη δυσαρέσκεια της Ουάσιγκτον για τη συμφωνία του 2016, επισημαίνοντας ότι τότε «η Ελλάδα δεν διέθετε την απαιτούμενη σταθερότητα»:
«Δυστυχώς εκείνη την εποχή, όπως είχε αναφέρει ο πρωθυπουργός σας, δεν υπήρχαν άλλοι πλειοδότες. Ήταν μία περίοδος οικονομικής ύφεσης, τα πράγματα ήταν λίγο δύσκολα. Δεν υπήρχε τόση σταθερότητα στην Ελλάδα και νομίζω πως γι’ αυτό συνέβη. Είναι ατυχές, αλλά νομίζω πως υπάρχουν τρόποι να παρακαμφθεί, να βρεθεί λύση», τόνισε.
Η φράση «να παρακαμφθεί, να βρεθεί λύση» ερμηνεύεται διπλωματικά ως υπαινιγμός για μελλοντική αναθεώρηση ή ακόμη και αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος στο λιμάνι του Πειραιά, κάτι που φανερώνει αυξανόμενη αμερικανική πίεση προς την Αθήνα στο πλαίσιο του ανταγωνισμού Ουάσιγκτον–Πεκίνου.
Οι ΗΠΑ θέλουν «αντίβαρο» σε άλλα ελληνικά λιμάνια
Σύμφωνα με τη Γκίλφοϊλ, η ενίσχυση της αμερικανικής παρουσίας θα μπορούσε να επιτευχθεί μέσω επενδύσεων σε άλλα λιμάνια, όπως της Αλεξανδρούπολης, του Βόλου και της Καβάλας, προκειμένου να περιοριστεί η γεωοικονομική ισχύς της Κίνας στην Ανατολική Μεσόγειο.
Η πρέσβης δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες για τους «τρόπους παράκαμψης» της κινεζικής επιρροής, ωστόσο ήταν σαφές ότι το λιμάνι του Πειραιά παραμένει στο μικροσκόπιο των ΗΠΑ, σε μια περίοδο οξυμένων ανταγωνισμών για τον έλεγχο των θαλάσσιων υποδομών στην περιοχή.
Παράλληλη κίνηση από την ΕΕ κατά των κινεζικών προϊόντων
Την ίδια ώρα, οι Υπουργοί Οικονομικών της ΕΕ ενέκριναν τη φορολόγηση μικρών δεμάτων από την Κίνα, αξίας κάτω των 150 ευρώ.
Το μέτρο, που αναμένεται να εφαρμοστεί από το πρώτο τρίμηνο του 2026, στοχεύει στην αναχαίτιση της μαζικής εισροής κινεζικών προϊόντων μέσω πλατφορμών όπως Temu και Shein, τα οποία δεν τηρούν τους ευρωπαϊκούς κανόνες.
Πέρα από τη φορολόγηση, σχεδιάζονται και έξοδα διεκπεραίωσης ανά δέμα, ύψους περίπου 2 ευρώ, σύμφωνα με την πρόταση της Κομισιόν.
Η απόφαση θεωρείται μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής περιορισμού της κινεζικής εμπορικής επιρροής στην ευρωπαϊκή αγορά — στρατηγική που συντονίζεται με τις αμερικανικές πιέσεις για μείωση της κινεζικής παρουσίας σε κρίσιμες υποδομές.
